Fra gli appassionati di ciclismo e gli amatori di ogni livello, è uno degli argomenti di cui da sempre si discute di più: quanto pesano le bici da corsa dei corridori professionisti? È interessante, nonché curioso, conoscere i dettagli tecnici che caratterizzano le performance, gli allenamenti e le gare dei ciclisti pro. Innanzitutto, c'è da dire che gli atleti non usano bici sempre uguali, sia per peso, sia per componenti e caratteristiche tecniche: la scelta della bici, infatti, dipende dai terreni e dalla corse che devono affrontare. Inoltre, c'è un regolamento UCI (l’Unione Ciclistica Internazionale) che determina quale sia il peso minimo che possono raggiungere le bici da corsa dei professionisti.
Il regolamento UCI sul peso minimo di una bici da corsa
Secondo quanto stabilito dall'UCI nel 2000, il peso minimo di una bici da corsa professionale deve essere di 6.8 kg. È un dato che forse andrebbe aggiornato, se si pensa che i telai in carbonio che vengono prodotti oggi possono pesare anche molto meno di 700 grammi. Un peso davvero basso, che grazie alle nuove tecnologie garantisce comunque sicurezza e robustezza. Lo ha dichiarato proprio Dimitris Katsanis, consulente tecnico UCI, che il limite di peso minimo delle bici potrebbe essere rivisto al ribasso. Questo, però, solo dopo che le case produttrici avranno dimostrato di essere a norma con gli standard di sicurezza ISO, superando i test previsti per ottenere la certificazione. Va considerato, e questo è un dettaglio non da poco, che oggi in realtà le bici top di gamma pesano già meno di 6,8 kg, ma per rientrare nelle norme UCI vengono appesantite con alcuni accorgimenti. Questo, però, può essere rischioso e andare a incidere sulla sicurezza del mezzo.
Quanto conta il peso della bicicletta in salita?
Cosa conta di più quando si affronta una salita dura: la gamba, o la bici? Quante volte avete sentito questa domanda fra gli appassionati di ciclismo? E quante volte, probabilmente, ve lo sarete chiesto anche voi? Cerchiamo di dare una risposta. Il peso conta, eccome! Ma non solo quello della bici. Quando si pedala, soprattutto in salita, non si fa sforzo per muovere solamente il mezzo, ma anche, e in particolar modo, per spostare il peso del proprio corpo, che è il peso maggiore e che quindi incide di più sullo sforzo. Non è assolutamente un caso, con pochissime eccezioni, che i più grandi scalatori della storia del ciclismo avessero, e abbiano, fisici esili, bassi e molto magri, con peso inferiore ai 60 kg. Ovviamente, con una gran forza nelle gambe. Insomma, il ragionamento è molto semplice: meno peso hai da portarti dietro, più veloce e agile puoi pedalare. Per questo, per esempio, quando pedaliamo d'inverno percepiamo subito la differenza di prestazione, e anche di comfort, dovuta all'aumento di peso causato dall'abbigliamento invernale. Si può dire che ogni kg di peso in più sulla bici riduce la prestazione di circa l'1%, ma è irrilevante che il maggior peso sia sulla bici o nel ciclista.
Curiosità: la bici più leggera al mondo
Pesa appena 2,7 kg! Incredibile, ma vero. È la bici da corsa più leggera al mondo. È stata costruita dal meccanico Gunter Mai ed è stata poi riprodotta da Fairewheel Bikes, un negozio di bici di Tucson, in Arizona, per essere resa ancora più leggera. A Gunter è servita una ricerca lunga circa un anno per capire quali dettagli e componenti potesse usare e quali no, con quali materiali e ovviamente con quale peso, per costruire la bici più leggera al mondo. Perché, ovviamente, non doveva essere una bici che andasse in frantumi al primo utilizzo, ma doveva essere robusta e resistente. È una bici pensata apposta per la salita, con telaio e forcella in carbonio costruiti a mano. Il manubrio, l’attacco manubrio, le leve freno con il loro alloggiamento e il nastro manubrio pesano 264.6 grammi. Anche le leve del cambio sono in fibra di carbonio e le ruote pesano insieme 583 grammi. Starete pensando che con questa bici chiunque potrebbe andare in salita come un razzo. Sbagliato! Il peso e le caratteristiche del mezzo sono fondamentali, ma a fare la differenza sono sempre le testa, il cuore e le gambe.
