Le difficoltà della bici da strada non sono rappresentate solamente dalle grandi salite, dal vento contrario o dalle condizioni atmosferiche avverse. Ancora prima di montare in sella c'è tutto un mondo fatto di dettagli tecnici, numeri e misure, accessori e materiali, che spesso mette in crisi i neofiti e gli amatori, che praticano lo sport del ciclismo in maniera puramente dilettantistica, alimentati da passione e voglia di imparare. Ma non dovete preoccuparvi! Infatti, quando si hanno dei dubbi, è sufficiente rivolgersi a veri esperti del settore che sapranno consigliarvi al meglio, insegnandovi anche volta per volta come diventare autonomi e indipendenti nelle scelte tecniche.

Come scegliere le giuste ruote per la bici da corsa?

Iniziamo col dire che vi sono alcune misure della ruota della bici da strada che sono considerate standard: 20” e 24” per i bambini o ragazzi e 26” e 28” per gli adulti. La misura è intesa in pollici (un pollice è 2,54 cm.) ed è riferita al diametro del cerchio. È bene ricordare che la scelta delle ruote più adatte a voi e alla vostra bici è un dettaglio di fondamentale importanza, sia che siate degli amatori che percorrono poche migliaia di km all'anno, sia che voi siate degli agonisti di alto livello. Il cerchio della bici ha delle funzioni molto importanti e per questo deve essere scelto con cura: deve resistere alle tensioni interne e agli urti, alleviare le vibrazioni, non deteriorarsi a causa di acqua o freddo e raffreddarsi rapidamente (dopo le frenate). Sono sostanzialmente due le variabili che influiscono sulla scelta delle ruote: la vostra altezza, che determina le dimensioni di ogni parte della bici (manubrio, forcella, altezza sellino, ecc.) e l'uso che farete della bici, che ne potrà determinare materiale, peso, ecc. Chi corre a livello agonistico sta attento al peso di ogni componente della bici, curando anche le differenze di pochi grammi. I non agonisti, solitamente, badano di più alla sicurezza e al comfort, non necessitando di particolari accorgimenti per portare al massimo le performance.

Calcolare la circonferenza della ruota della bici da corsa

È una delle domande che più spesso vengono rivolte ai meccanici e ai ciclisti esperti: come faccio a misurare esattamente la circonferenza della ruota della mia bici? Apparentemente può sembrare complesso, ma in realtà è più semplice di quanto sembri. Procediamo per fasi. La prima cosa da fare è misurare la distanza in millimetri dal centro del mozzo anteriore al pavimento su cui è poggiata la vostra bici da strada (il mozzo è il fulcro della ruota, quello che ne permette la rotazione e tiene fermi i raggi). Per effettuare questa misurazione con assoluta precisione, potete eseguire questa operazione stando seduti sul sellino della bici, facendovi dunque aiutare da una seconda persona. Dopo aver misurato questa distanza, dovete moltiplicare il numero ottenuto per il coefficiente 6,2832 (2 π). Il risultato che otterrete è la circonferenza della ruota calcolata in millimetri. Questo è il numero che inserirete, senza decimali, nel vostro ciclo computer. Infatti, misurare la circonferenza della ruota della bici da corsa è una procedura importante per impostare il ciclo computer.

Quali sono le caratteristiche tecniche dei cerchi delle bici da corsa?

Il cerchio della bici può essere di tre profili diversi: basso, medio o alto. Vediamo le loro caratteristiche. Profilo basso:

• è alto un paio di centimetri;
• è molto leggero, nonché elastico;
• assorbe bene le vibrazioni;
• non è robusto come gli altri profili e tende a deformarsi con più facilità.

Consiglio: in caso di utilizzo su strade accidentate, è buona norma intervenire sulla tensione dei raggi per riequilibrare la ruota. Profilo medio:

• misura circa 3-4 centimetri;
• è un buon compromesso tra aerodinamica e comodità;
• non è molto leggero e neanche rigido;
• è abbastanza stabile da resistere a qualche colpo causato da buche o terreno sconnesso.

Il profilo medio dei cerchi da strada sta diventando sempre più lo standard di riferimento. Profilo alto:

• l’altezza è sui 5-6 centimetri;
• ha un'ottima aerodinamica;
• è molto resistente;
• pesa più rispetto agli altri due profili.

Nota dolente: con questi cerchi il ciclista subisce maggiormente le vibrazioni della bici.