Ci sono dettagli e accorgimenti che, su una bici da corsa, vanno presi in considerazione molto seriamente in quanto sono legati alla sicurezza e dunque all'incolumità del ciclista. Fra questi, senza dubbio il gonfiaggio delle ruote. Come si gonfiano le ruote della bici da corsa? Quali strumenti si utilizzano e quali sono i rischi derivanti da una procedura sbagliata? Cerchiamo di fare chiarezza su questo tema e di fornire i giusti consigli per il perfetto gonfiaggio delle ruote della bici da corsa.

Come si gonfiano le ruote della bici da corsa?

Procedura semplice, ma da eseguire in modo corretto per non causare danni alla ruota e non avere problemi durante la pedalata. È sufficiente seguire queste procedure:

• svitare il tappo della valvola della camera d'aria
• collegare la pompa alla valvola
• gonfiare fino a raggiungere la pressione desiderata
• richiudere il tappo della valvola

È importante tenere conto del fatto che in alcuni casi, a seconda della pompa e della valvola che si utilizzano, potrebbe essere necessario un passaggio in più: utilizzare l'adattatore per collegare la pompa alla valvola. Perché? Ci sono diversi tipi di valvole: i più comuni sono Schrader e Presta. Quasi tutte le pompe sono adatte al gonfiaggio delle ruote con valvole Presta, ma serve l'adattatore per le valvole Schrader.

Differenze fra Schrader e Presta

La valvola Schrader, detta anche americana, presenta le seguenti caratteristiche:

• è usata principalmente per la MTB
• è di ottone, con tubo in metallo
• è chiusa da un tappo a cappuccio di plastica
• ha un diametro di 8 mm

La valvola Presta, detta anche francese, invece:

• si trova su tutte le camere d'aria per bici da corsa
• è più facile da gonfiare rispetto alla Schrader
• ha un diametro di 6 mm
• si sgonfia più facilmente

Pompa o compressore?

Una pompa professionale, o un compressore, sono ovviamente i due strumenti migliori per gonfiare le ruote delle vostra bici da corsa. I compressori sono strumenti molto precisi, altamente tecnici e potenti, oggi trovabili sul mercato anche in versione portatile e ricaricabile e possono essere utilizzati non solo per le bici, ma anche per le ruote di moti e auto. Per quanto riguarda le pompe, invece, andiamo a vedere quali sono i vari modelli. La più classica è la pompa a mano, uno strumento che fra i punti di forza ha la dimensione in quanto è molto piccola e dunque non occupa spazio ed è facile da portare con sé. Inoltre, ha un prezzo decisamente contenuto. Sono da considerare però gli svantaggi che la pompa a mano implica:

• non è dotata di manometro
• non permette di gonfiare la bici a pressioni elevate
• sopra le 3-4 atmosfere il gonfiaggio è fisicamente molto impegnativo

Per questi motivi è decisamente sconsigliato l'utilizzo della pompa a mano per la bici da strada, quanto meno come mezzo di gonfiaggio principale. La pompetta a mano è invece uno strumento molto utile, quasi indispensabile, che il ciclista deve avere sempre con sé durante le sue uscite, per gonfiare la camera d'aria in caso di foratura o di ruota sgonfia. Questa pompetta non consente di raggiungere la pressione ideale, ma permette comunque di gonfiare le ruote quanto basta per tamponare la situazione di emergenza e tornare a casa. C'è poi la pompa a pedale, attrezzo decisamente più ingombrante della pompa a mano e dunque destinato all'utilizzo casalingo. È una pompa che permette di raggiungere la pressione utile per le bici da strada (7-9 bar) e dunque è perfetta per il gonfiaggio prima dell'uscita, per preparare al meglio la bici. I suoi vantaggi:

• è poco ingombrante, occupa poco spazio
• si gonfia lasciando la pompa a terra e premendo sul pedale: il gonfiaggio è dunque rapido e comodo
• è molto resistente

Ha però un limite: possiede solo l'attacco Schrader e dunque è necessario l'adattatore per altri tipi di attacchi. La pompa a pavimento è quella più utilizzata dai ciclisti. Semplice nel suo utilizzo, permette di raggiungere e controllare facilmente la pressione desiderata. È possibile acquistarla partendo da una spesa di pochi euro, fino a varie decine, anche oltre i 100 euro. Molto spesso ha il doppio attacco, per valvole Schrader e Presta.

Ultimo check prima di partire

Ora sapete tutto: come gonfiare la ruota della vostra bici da corsa, quale pompa utilizzare e anche quale valvola. Fate dunque tesoro di tutto ciò e non partite mai senza prima aver verificato la pressione delle ruote: viaggiare con le ruote troppo sgonfie è molto pericoloso in quanto può causare perdita di aderenza sull'asfalto e più difficoltà di frenata, soprattutto in discesa.